Ripper bagera
Pojedinosti
1, Ripper je izrađen od manganskog čelika visoke čvrstoće, koji ima izvrsne performanse i izdržljivost, te je prikladan za potrebe montaže bagera različitih tonaža.
2, Ripper je pogodan za labavo tvrdo tlo, smrznuto tlo, meku stijenu, istrošenu stijenu i druge relativno tvrde materijale.Ima snažnu sposobnost rezanja i prikladan je za iskop žlica i utovar nakon rada.Trenutno je to učinkovit i praktičan program izgradnje iskopa bez miniranja.
3, Usvojite prednje zube kante s izvrsnom teksturom i ojačajte ključne dijelove kako biste osigurali kvalitetu i sigurnost proizvoda.
Riper je prikladan za rastresito tvrdo tlo, smrznuto tlo, meku stijenu, istrošenu stijenu i druge relativno tvrde materijale, što je pogodno za kasnije operacije.Trenutno je to učinkovit i praktičan plan izgradnje bez miniranja.
1, Nazivna učinkovita vuča:
Budući da se riper u pravilu ugrađuje na rep buldožera, nazivna učinkovita vuča ripera ovisi o kvaliteti korištenja buldožera i sili reakcije tla na potporni kut ripera tijekom rada.Kada je kut potpore ripera ispunjen zemljom, sila reakcije je prema gore, što će povećati kvalitetu prianjanja cijelog stroja;kada kut potpore ripera radi normalno, sila reakcije je prema dolje, što smanjuje kvalitetu prianjanja cijelog stroja.
2, Širina ripera:
Širina ripera uglavnom ovisi o širini grede ripera.Prilikom uzimanja vrijednosti, širina grede ripera općenito ne smije premašiti ukupnu širinu vanjskih rubova gusjenica s obje strane buldožera kako bi se osigurala dobra prohodnost ripera buldožera.
3, dužina ripera:
Glavni čimbenik koji određuje duljinu ripera je veličina ugradnog položaja kuta oslonca ripera, a također ima određeni utjecaj na performanse cijelog stroja.Položaj ugradnje potpornog kuta je preblizu karoseriji automobila, što može uzrokovati zaglavljivanje velikih komada zemlje ili kamenja koje je riper zaglavio između potpornog kuta i gusjeničara, uzrokujući štetu na vozilu;ako je predaleko od karoserije automobila, lako je biti u procesu podupiranja kuta.Podizanje karoserije automobila od tla smanjuje maksimalni pritisak ripera, prianjanje i vuču vozila, te smanjuje performanse ripera vozila.
4, Visina dizanja ripera:
Visina dizanja ripera uglavnom utječe na prohodnost vozila.Općenito govoreći, kada se kut potpore ripera podigne na maksimalnu visinu, kut odlaska mora biti veći od 20 stupnjeva.Dizajn se može temeljiti na tome da je maksimalna visina podizanja ripera veća od minimalnog razmaka od tla buldožera.
Parametarski dizajn potpornog kuta ripera
Nosivi kut je glavni nosivi dio opterećenja operacije labavljenja, a njegova čvrstoća i povezani parametri imaju veći utjecaj na učinak labavljenja ripera.Međutim, zbog raznolikosti njegovih radnih objekata i složenijih sila, ne postoji zrela formula za proračun dizajna.U osnovi se oslanja na iskustvo za provedbu analogije, proširenog dizajna, analize konačnih elemenata i eksperimentalne provjere.
